VERIFICAÇÕES DE SEGURANÇA PARA SEUS PNEUS

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Os pneus venderam hoje último mais longo do que aqueles no passado. Acredite que ou não este podem fazer os pneus mais perigosos. Mais velhos os pneus que mais provavelmente falharão. Uma falha do pneu pode resultar em uma perda do controle e dos ferimentos ou na morte de um acidente de carro resultante. No passado o passo do pneu desgastou afastado antes que o pneu estêve velho bastante falhar da idade. Agora com o passo durável mais longo nós necessitamos verificar nossos pneus para ver se há a segurança além apenas da quantidade de passo restante. As seguintes cinco medidas ajudar-lhe-ão proteger sua família dos ferimentos em acidentes de carro preventable.

1. Verificações Mensais Da Pressão De Ar. A pressão do pneu deve ser verificada quando o pneu é ainda frio, isso é antes que esteja dirigida mais do que algumas milhas. A pressão segura correta é alistada geralmente dentro da porta do tampão do compartimento ou do gás da luva ou em uma etiqueta no doorjamb.

2. Observe o limite do peso. Não opere o veículo acima do limite seguro do peso alistado para o veículo. Um veículo sobrecarregado aquece-se acima dos pneus. O calor pode causar a falha do pneu. O peso seguro do veículo é alistado no cartaz no atolamento da porta do veículo e no manual’do proprietário s.

3. Verifique a profundidade do passo. Os pneus novos calculam a média de 10-11/32 polegadas da profundidade do passo. A profundidade do passo é needed canalizar a água para impedir hidroplanar na chuva e para fornecer a tração na neve e na lama. Legalmente o passo necessita ser somente 2/32 de uma polegada profunda. Este é geralmente o ponto onde as barras do desgaste no pneu são niveladas com o passo. Uma maneira fácil dizer se o passo for demasiado gasto deve pôr uma moeda de um centavo no sulco do pneu. Se o alto da cabeça’de Lincoln s for visível você necessidade mudar os pneus em quaisquer circunstâncias dirigindo. Se o memorial de Lincoln for completamente visível, você está em 6/32 de polegada ou menos do passo e de você deve substituir os pneus se você puder estar na neve. Ponha um quarto no passo. Se a cabeça de George Washington for completamente visível, há somente 4/32 de polegada ou menos de passo e de você restantes deve substituir o pneu se você estiver dirigindo na chuva.

4. Verifique o desgaste do passo. Examine os pneus na parte dianteira e na parte traseira para o desgaste desigual do passo. O desgaste desigual do passo é causado frequentemente pelo alinhamento impróprio da roda ou por componentes gastos da suspensão. Se unchecked estes problemas podem fazer com que as peças do pneu desgastem para fora muito rapidamente tendo por resultado unforeseen cansam a falha. Verifique sempre o alinhamento e a suspensão antes de substituir pneus para conservar os pneus novos do desgaste prematuro.

5. Verifique para ver se há defeitos de pneu. Examine os pneus para rachar, cortes, objetos extrangeiros (pregos etc....) ou protuberâncias no sidewall e no passo. Estes são sinais da falha do pneu e você deve substituir estes pneus mesmo se têm o passo suficiente do pneu à esquerda.

Causas da falha do pneu de mil de acidentes de carro cada ano. Siga por favor estas etapas para proteger-se e sua família do tempo, da despesa e potencial da vida alterando os ferimentos que podem resultar dos acidentes preventable do automóvel. Se você fizer exame destas etapas e você tem ainda uma falha que do pneu você pode ter um defeituoso se cansa. Os pneus defeituosos podem resultar dos defeitos na manufatura, no projeto ou na instalação dos pneus.

Autor: Advogado Edmund A. Normand. O Sr. Normand recebeu seu grau de B.S. na contabilidade da universidade de Florida e seu grau de J.D. com honras elevadas da universidade de Texas. Sua prática está primeiramente na área de responsabilidade geral, de responsabilidade de produto e de lei do acidente do automóvel. Instrução: Universidade de Florida (B.S., com honras, 1986); Universidade de Texas (J.D., com honras elevadas, 1990). Alfa Beta Libra por polegada quadrada; Ordem do Coif. Sociedade Honorary Dos Chanceleres. Membro: Associação Alaranjada Da Barra Do Condado (Comitê Médico-Legal; presidente, 1996; presidente vice, 1997); A Barra De Florida (Membro, Seção Experimental Dos Advogados); Associação da justiça de Florida (placa de diretores, seção nova dos advogados, 1995-1997); A associação americana da justiça. Advogado certificado placa da experimentação civil (re-certification recente em 2007); Elite legal do compartimento da tendência de Florida (alto 1.6% de advogados de Florida); Associação Experimental Central Dos Advogados De Florida; Mensa Americano. Lecturer freqüente em tópicos de ferimento pessoal dos plaintiffs', including o malpractice, o litigation do automóvel e a responsabilidade médicos das premisoes.
Ednormand@whkpa.com. http://www.whkpa.com.